În contextul dezvoltării durabile și al urbanizării accelerate, transportul public joacă un rol fundamental în asigurarea mobilității urbane eficiente. Infrastructura suport, formată din depouri, autobaze și terminale intermodale, constituie un element esențial al sistemelor moderne de transport, contribuind la funcționarea optimă a rețelelor de mobilitate urbană și regională. Ȋn ultimii ani, municipiile au beneficiat de finanțări considerabile pentru modernizarea sau construirea acestor facilități, iar compania Fip Consulting a fost implicată în proiectarea autobazelor sau depourilor din mai multe orașe precum Reșița, Hunedoara, Odorheiu Secuiesc, Sfântu Gheorghe, Târgoviște și altele.

Prin analizarea unor exemple recente din România, precum depoul modernizat din Reșița, autobaza destinată autobuzelor electrice din Sfântu Gheorghe și terminalul intermodal din Târgoviște, se evidențiază modul în care aceste componente sprijină transformarea și eficientizarea transportului public contemporan.

Orașul Reșița, cu o puternică tradiție industrială, a demarat în ultimii ani un amplu proces de modernizare a rețelei de tramvaie, un mod de transport suspendat anterior timp de mai multe decenii. Proiectul a inclus achiziția de tramvaie moderne și reabilitarea completă a infrastructurii de cale, dar un element central în relansarea transportului electric a fost modernizarea depoului. Acesta a fost transformat dintr-o structură învechită într-un centru tehnologic modern, adaptat cerințelor actuale. Suprafața totală a noii facilități depășește 12.000 de metri pătrați, permițând gestionarea unei flote de treisprezece tramvaie.

Foto: Modernizarea depoului de tramvaie din Reșița care a fost transformat într-un centru tehnologic modern, de 12.000 de metri pătrați, ce permite gestionarea unei flote de 13 tramvaie.

Modernizarea a vizat atât componentele tehnice, cât și cele administrative. Astfel, depoul dispune de ateliere echipate cu tehnologii moderne pentru reparații și mentenanță, spații specializate pentru parcarea și alimentarea vehiculelor, precum și zone administrative destinate personalului de exploatare și întreținere. Acest tip de infrastructură oferă nu doar posibilitatea operării unei flote moderne, ci și garanția unei funcționări fiabile, economice și ecologice.

Foto: Orașul Reșița a demarat în ultimii ani un amplu proces de modernizare a rețelei de tramvaie. Proiectul a inclus achiziția de tramvaie moderne și reabilitarea completă a infrastructurii de cale

Un alt exemplu relevant este reprezentat de investițiile realizate în municipiul Sfântu Gheorghe, unde autoritățile locale au construit o autobază destinată exclusiv autobuzelor electrice. Acest proiect a fost parte integrantă a strategiei de tranziție către un sistem de transport public cu emisii scăzute. Autobaza, cu o suprafață de aproximativ 15.000 de metri pătrați, este echipată cu stații de încărcare rapidă și lentă, hale pentru reparații, instalații de spălare ecologice și un centru de control pentru monitorizarea flotei.

Foto: La Sfântu Gheorghe autoritățile locale au construit o autobază destinată exclusiv autobuzelor electrice.

Capacitatea sa permite operarea a 25 de autobuze electrice, care asigură transportul urban într-un mod sustenabil. Caracterul inovator al acestei autobaze nu constă doar în dotările tehnologice, ci și în modul integrat de gestionare a flotei, unde încărcarea, mentenanța și controlul operativ sunt realizate într-un spațiu coerent și eficient organizat. Prin această abordare, Sfântu Gheorghe a devenit un model de bună practică în România în ceea ce privește electrificarea transportului public. Investiția în autobaza din Sfântu Gheorghe a fost realizată în cadrul unui proiect de modernizare a transportului public local, finanțat prin Programul Operațional Regional (Regio-POR) 2014–2020, Axa prioritară 4 – Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Obiectivul specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ. Valoarea totală a proiectului a fost de aproximativ 25 de milioane de lei, din care 21 de milioane de lei au reprezentat finanțare nerambursabilă acordată prin fonduri europene.

În ceea ce privește terminalele intermodale, municipiul Târgoviște oferă un exemplu semnificativ prin realizarea unui centru care integrează transportul urban, regional și feroviar. Terminalul intermodal al orașului, desfășurat pe o suprafață de circa 20.000 de metri pătrați, a fost conceput pentru a facilita transferul rapid și eficient între diverse mijloace de transport. Acesta dispune de peroane pentru autobuze urbane și regionale, conexiuni directe cu gara orașului, parcări pentru biciclete și automobile, precum și o zonă destinată serviciilor auxiliare, cum ar fi comerțul și informarea pasagerilor. Capacitatea terminalului este estimată la aproximativ 10.000 de călători pe zi, ceea ce îl transformă într-un nod esențial pentru mobilitate în județul Dâmbovița. Prin conectivitatea pe care o oferă, terminalul contribuie la integrarea rețelelor de transport și la optimizarea fluxurilor de călători între mediul urban și rural, încurajând astfel o mobilitate mai coerentă și mai eficientă.

Rolul strategic al acestor infrastructuri în cadrul sistemului de transport urban este multiplu. Ele asigură premisele tehnice pentru un transport fiabil și sigur, oferind spații dedicate întreținerii și operării vehiculelor, ceea ce contribuie la reducerea numărului de defecțiuni și la creșterea duratei de viață a flotei. În același timp, permit o flexibilitate crescută în gestionarea rețelelor de transport, facilitând adaptarea rapidă la cerințele variabile ale mobilității urbane. Din punct de vedere economic, investițiile în depouri și autobaze conduc la optimizarea costurilor operaționale, în timp ce, din perspectivă ecologică, ele creează condițiile necesare pentru adoptarea transportului electric, contribuind la reducerea emisiilor poluante și la atingerea obiectivelor climatice.

Nu în ultimul rând, aceste infrastructuri influențează în mod direct calitatea serviciilor oferite pasagerilor. Vehiculele bine întreținute, operate într-un cadru organizat și susținute de centre de comandă moderne, asigură frecvență, punctualitate și confort. În plus, terminalele intermodale facilitează accesul cetățenilor la rețele complexe de transport, reducând timpii de așteptare și sporind atractivitatea transportului public în raport cu transportul individual motorizat.

În concluzie, depourile, autobazele și terminalele intermodale reprezintă elemente fundamentale ale infrastructurii urbane moderne de transport. Exemplele din Reșița, Sfântu Gheorghe și Târgoviște demonstrează cum investițiile bine planificate în astfel de obiective pot transforma radical funcționarea rețelelor de mobilitate urbană. Aceste investiții nu doar că susțin dezvoltarea durabilă a orașelor, dar contribuie activ la crearea unui mediu urban mai curat, mai eficient și mai bine conectat.

FIP Consulting pune la dispoziția autorităților publice locale din mediul urban expertiza și resursele necesare pregătirii aplicațiilor de finanțare pentru proiectele de mobilitate durabilă și regenerare urbană din cadrul viitoarelor Programe Regionale, venind în sprijinul autorităților locale pentru scrierea cererilor de finanțare specifice măsurilor ce urmează a fi lansate, inclusiv completarea anexelor speciale, precum Studii de trafic, Studii de oportunitate pentru dezvoltarea și delegarea serviciilor de transport public, Studii de urbanism/Planuri integrate de reglementări urbanistice specifice proiectelor de regenerare urbană, încărcarea documentațiilor în aplicația MySMIS, asistență pe perioada evaluării proiectelor și asistență în etapa pre-contractuală.
Ca în cazul proiectelor de modernizare sau construire depouri, autobaze și terminale intermodale, FIP Consulting a oferit servicii integrate, de inginerie, urbanism, arhitectură, elaborare studii de fundamentare.
Pentru finanțarea investițiilor de mobilitate durabilă și regenerare urbană vă stăm la dispoziție în perioada următoare pentru a vă oferi serviciile de consultanță și asistență tehnică necesare. Pentru accesarea serviciilor noastre vă rugăm să ne contactați sau să accesați catalogul electronic SICAP al companiei FIP Consulting.

Articol publicat în Revista Ghidul Primăriilor, Ediția XV, prima și singura revistă din România în format print și online destinată exclusiv autorităților locale.
Pentru a vizualiza online revista, click aici: https://www.ghidulprimariilor.ro/_revista-15/
Pentru a comanda gratuit revista în format print, click aici: https://ghidulprimariilor.ro/ro/orders/revista